MOSFET jak to zrobić .
Potrzeba :
1. Lutownica Transformatorowa, grzałkowa.
2. Kalafonia, cyna.
3. obcinaczki boczne.
4. Dwa  Śrubokręty płaskie, jeden 2mm, a drugi według potrzeby 4 mm, a najlepiej zestaw śrubokrętów.
5. Zestaw Imbusów .
6. Ściągacze do kabli 3mm-4 mm.
7. nożyk do tapet!
8. jeden IRFP064N !!!!
9. Rezystor 100 Ohm.
10. Rezystor 25-35 k Ohm.
11. koszulki termokurczliwe.
12. Jakieś inne narzędzia.
13. rzeczy nie wymienione
Schemat obrazkowy ( prosty )






I .Rozkręcanie:
Bierzemy Rozkręcamy cały karabin. FOTOGRAFUJĄĆ co skąd ! Bo potem możecie nie złożyć . Staracie się wydostać cały Gear Box + okablowanie .






II . Demontaż okablowania. :
Odłączamy wszystkie kabelki . Tzn. Bierzemy i ściągamy z Silnika kabelki które są dane na nasuwki.  Nie musząc pamiętać jak są bo na mocowaniu są zrobione czerwone kropki i czarne lub tylko jeden kolor żeby wiedzieć.
Stuk spustu ( włącznik, zamykacz obwodu ... Itp. ) Tutaj możecie mieć przylutowane i trzeba nożykiem do tapet przeciąć delikatnie izolacje, ściągnąć ja i odlutować kable z miejsc do lutowania . Albo możecie mieć tak jak w MINIMI że po prostu macie nasuwki jak z silnikiem .

III odzysk . (opcjonalne)
Jeśli nie macie kupionych nasuwki ( optymalny zakup ) To trzeba odzyskać rzeczy z starego okablowania .
Bierzemy Nożyk do tapet i przecinamy izolacje ściągamy ją i widzimy że jest ściśnięte . Bierzemy obcinaczki boczne LUB ostry nóż kuchenny . I Przecinany tak gdzie kabel jest przyciśnięty do nasuwki . nie martwiąc się bo zlutujemy to do kupy potem . Staramy się  to otworzyć delikatnie robiąc tak żeby nie uszkodzić spodu . czyścimy to z Śmieci i resztek kabelka. Robimy tak z nasuwkami na silnik i do styku .
Fotografia jak przed i jak po .  ( Styki do akumulatora )



Tak samo  postępujemy z bezpiecznikiem .
Wtyczka do akumulatora . I dlatego jest wam potrzemy śrubokręcie 1mm-2mm .
Patrzymy  z góry gdzie znajdują się dwie takie małe blaszki po bokach . W różnych typach widać po prostu z boku sreberko i dziurę czyli carne miejsce. Wkładamy śrubokręt i wginamy . Delikatnie jak się uda z jednej strony to z drugiej i lekko ciągniemy za kabel w dół . Powinno wyskoczyć jak nie to powtarzamy ponownie operacje . Po wyciągnięciu robimy operacje z nasuwkami .

wgięte haczyki .


Wygięte przygotowane do montażu .

IV Kupno części .
Idziemy do  sklepu elektronicznego z okablowaniem karabinku i kupujemy nasuwki jakie to się znajdują w naszej replice . Jedyny problem to znaleźć wtyczki na akumulator. Kupujemy od razu też przewody czarny i czerwony linka 2mm przewód w środku miedz.  Lub jak ktoś może to grubsze .

V. NOWE okablowanie .
Są dwie metody albo na nowych kablach lub na starych . Preferowane na nowych .
Bierzemy stary najdłuższy przewód i wzorujemy na nim długość CZERWONEGO kabla . Z jednej strony tak 3-4 mm odcinamy izolacje . Robimy to nożykiem tzn. robimy w danej odległości przecięcie i ściągamy ten kawałek izolacji . Skręcamy gołą linkę tak żeby była skręcona . Bierzemy Lutownice i robimy zabieg bielenia kabli . czyli Lutownica w rękę rozgrzewamy wkładamy do kalafonii i bierzemy cyny trochę na grot i na skręcony kabel i robimy tak żeby był cały srebrny i nie było widać na nim linki że jest skręcona.


Skręcony przewód.


Wybielony.

Bierzemy nasuwkę na końcówkę na silnik i w wew. robimy miejsce na lutowanie . Tzn. bierzemy lutownice nagrzewamy trochę cyny Katalonii i robimy tak żeby w środku było trochę cyny tak rozlanej wyglądającej na to że jest rozlana na tym .


Wystarczy nawet mała ilość.
Bierzemy kabel wybielony poprzednio i lutujemy to do siebie. Czyli rozgrzewamy lutownice bierzemy przewód i przewód wkładamy w miejsce uprzednio przygotowane do zlutowania na nasuwce i grzejemy jak puści cyna na dole ( roztopi się ) i widzimy że teraz już jest to całością to zabieramy grot i przestajemy grzać . Lut ma być lśniący wiec jak coś więcej cyny .
Z drugiej strony przewodu wkładamy koszulkę termokurczliwą i przesuwamy tak żeby zakryła całą nasuwkę zostawiając miejsce na przodzie .
Teraz musicie zrobić coś bardzo trudnego . Czyli około 5-6 cm ( w zależności od długości kabli ) musicie przeciąć izolacje na długość 4-5 mm . (jak na fotce ) i Bielimy przewód .



Teraz z tego miejsca musicie uciąć kabel idealnej długości do styku . Z obydwu stron trzeba wybielić kabel . Z jednej strony przewodu lutujemy rezystor 100 Ohmowi .  I przylutowujemy do styku do wejścia oznaczonego jako COM . A jak nie ma to trzeba zgadywać . Tzn. że nie ma różnicy . Zakrywamy koszulką termokurczliwą. Jeśli mamy nasuwkę to rezystor lutujemy do nasuwki,nakładamy koszulkę .
Z drugiej strony na razie zostawiamy .

Teraz Pora na pomyślenie gdzie chcecie Tranzystor . I w jakim miejscu go ulokować .
Najlepiej tak żeby go szkoło przyczepić do czegoś metalowego . Lub w takim miejscu gdzie uda się umieścić Radiator .
Do rączek bierzemy tranzystor.  Położyć go tak że na dół skierowana jest część metalowana.
Od lewej strony oznaczamy  jako 1, środkowy jako 2 , a ten po prawej jako 3 .
Okey. Bierzecie rezystor 30-35kOhm. I musicie przylutować go jak na zdjęciu . 
Znaleźliście idealne miejsce na tranzystor . Dobrze teraz musicie wziąć długość kabla czarnego tak przyciąć że od miejsca znajdowania się akumulatora kabel mógł dobrze tam dotrzeć .
Przycinamy , i z obu stron bielimy go . Bierzecie teraz go i lutujecie jedną końcówkę wybieloną do nóżki nr 3 . ucinacie koszulkę termokurczliwą i zostawiacie .
Z nóżki nr 3 prowadzicie kabel czarny do silnika do złączki czarnej .
Przycinacie odpowiednią długość i wybielacie. Przylutować ten kabel do 3. Nałożyć dwa kawałki koszulki Jeden na tranzystor a drugi na nasuwkę . Z drugiej strony przylutować nasuwkę na silnik .
Przesunąć koszulkę na nasuwkę .

Okey jesteśmy w połowie roboty

Pamiętacie styk ? Trzeba do niego wrócić . Bierzemy teraz czerwony przewód i prowadzimy od styku do tranzystora . Tak żeby nie zahaczał i szedł dobrze .
Wybielamy końcówki lutujemy do nasuwki lub do styku . Nakładamy Koszulki termo kurczliwe 2 sztuki i lutujemy kabel do nóżki nr 1.

Czyli silnik podłączony, MOSFET też. Zostało dodać tylko zasilanie .
Ale pierw trzeba dać grubszą koszulkę na czerwony przewód na którym zrobiliśmy rozgałęzienie do styku . Bo można zapomnieć . ( JA TAK ZROBIŁEM ;D )

bierzemy końcówki do akumulatora wkładamy tak jak nasuwki lutujemy teraz trzeba odgiąć te blaszki co wgięliśmy do środka . Czyli bierzemy śrubokręt 1-2 mm lub igłę i robimy to .

Wkładamy analogicznie to tego jak się wkłada akumulator .


( tak to powinno wyglądać )
Czyli już wszystko gotowe !
Czas podpiąć akumulator. Robimy to tak że jak coś jest nie tak i strzela SAM to możemy go odłączyć szybko .
Podłączamy akumulator i przyciskamy spust.

Jak strzela to jest DOBRZE

i składacie teraz cały gear box do Body i montujecie wszystko jak było szybciej .

I macie MOSFET w karabinku

Co do fotek przepraszam ale aparat zrobił BUNT . i jak robi z lampą błyskową to sam siebie oślepia i nic nie widać . Fotki robione przy sztucznym świetle .

Jak ktoś chce jakieś dokładne fotki ( bo te robione pod czas montażu są nie "czytelne"  ) to moge zrobić nowe . Specjalnie do tego kroku .

MANULA stworzony przez Mr.Cyr4x WAR IS NOW ! Fotki dodam jak server stanie spowrotem .

Admin: Pisownia!!!
przepraszam

Ostatnio edytowany przez Mr.Cyr4x (2008-10-19 13:14:52)